刹车系统各部件的组成。

发布时间:2022-09-08 07:25:07 来源:kok平台在线 作者:kok在线登录网址

  汽车的一些知识,我们都知道汽车安全驾驶,是离不开刹车的。 那么我今天给大家介绍下汽车刹车系统各个部件的工作原理。

  首先我来给大家介绍下刹车系统的有哪些原件。刹车总泵、刹车真空泵、刹车油、ABS泵、刹车辅助泵、刹车踏板、刹车油管、四轮分泵、、刹车片、和组成的,简称刹车系统。

  使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力,再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内,产生制动功能。当松开刹车踏板时,刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。

  在发动机运转时,踩下制动踏板,在推杆的作用下,真空的阀门关闭,同时,推杆另一端的空气阀门被开启,待空气进入后(踩下制动踏板产生喘气声的原因)便会造成真空泵腔内气压不平衡的状态,在负压的作用下,膜片被拉向制动总泵一端,进而带动制动总泵的推杆,这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

  所有液体都有不可压缩特性,在密封的容器中或充满液体的管路中,当液体受到压力时,便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

  ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是,依靠装在各上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器,通过计算机控制。紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压,使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾,防止车身失控等情况的发生。

  真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成,当泵工作时,带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转,滑块在自身离心力的作用下,紧贴着泵体内壁滑行,吸气工作室不断扩大,被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀,对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时,吸气完毕,此时吸人的气体被隔离,转子继续旋转,被隔离的气体被逐渐压缩-压力升高。当工作室转至与出气孔相通时,气体从出气孔排出。泵工作过程申,滑块始终将泵腔分成四个工作室,转子每转一周,有四次吸气和排气过程。

  在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。

  踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

  刹车盘用来制动的,其制动力来源于制动钳.通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分,外侧是一个卡钳式的结构.内侧制动片固定在活塞泵上,外侧制动片固定在卡钳外部.活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片,同时通过反作用力拉动卡钳,使外侧制动片向里.两者同时压向制动盘,通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。

  不同的轮胎花纹也会存在差异,即便两条轮胎都是夏季胎,不同品牌的轮胎花纹也大不相同。比如,某款轮胎号称采用“鲨鱼皮科技”,排水性能非常好,非对称和特殊花纹的配合提高了轮胎在水面上的附着力,所以同样是在湿地刹车,刹车距离会更短一些。

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