变速器跳档常见的原因

发布时间:2022-08-21 23:49:54 来源:kok平台在线 作者:kok在线登录网址

  变速器跳档指的是汽车在驾驶中变速杆自动跳回空档位置,这样的现象多发生在中、高速驾驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且绝大多数是在高速档位跳档。

  5、变速箱轴与轴承磨损松旷,壳体变形,啮合齿轮的轴线、滑动齿轮与轴的花键磨损严重,配合间隙过大。

  汽车在中、高速驾驶时,使用突然加、减速的方法,使齿轮承受较大的交变负荷,检测是不是跳档。逐档实行路试,若变速杆在某档自动跳回空档,即诊断该档当变速箱某档跳档时,可按下述方法诊断排除故障问题。若自锁能力正常,则实行下步检测。

  1、检测该档的自锁能力。用手扳动变速杆检测挂档、退档的手感,若感觉阻力很小,则就说明该档位的自锁能力差,故障问题在自锁装置,如拨叉轴凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断等,应更换损坏的零部件。

  2、检测换档齿轮的啮合状况。将变速杆从新挂人该档,然后才拆下变速箱盖察看换当齿轮的啮合状况。若换档齿轮或齿套未完全啮合,就用手推动跳档的齿轮或齿套,如能进到准确啮合,则故障问题为换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动所致,则应更换或修复故障问题件。若换档齿轮啮合良好,则实行下步检测。

  3、检测换档齿轮的磨损状况。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置,检测啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形,若为锥形,则容易跳档,应更换磨损件;若齿形良好,则实行下步检测。

  4、检测换档齿轮的配合间隙。用手晃动换档齿轮,检测花键槽与花键的配合是不是松旷,检测查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是不是过大,若配合松旷或间隙过大,则换档齿轮在传动中容易摆动而出现跳档,需修复使其间隙正常。若间隙正常,则实行下步检测。

  5、检测变速箱轴与轴承的磨损状况。若轴与轴承磨损松旷,轴向间隙过大,则容易影响到跳档。若轴 与轴承间隙正常,则故障问题可能是变速箱壳体变形、轴线不平行造成轴向力所致。

  提示:在颠簸的地面驾驶时,速度不宜太快,尽最大限度将车挂在低挡位。除此之外,假如排挡发抖震动比较大,还需要用手按住换挡杆,让车慢速向前驾驶。